Y'a pas que les V11...

Qui pètent le ressort de rappel ! Y'a aussi les Yamaha 125 DTR de 23.000 km.

Sauf que là, faut ouvrir, donc vidanger eau et huile.
Et aussi virer tout ce qui est accroché au carter, et y'en a...y compris pompe a eau et pompe à huile, plus l'échappement.
Et pour pouvoir sortir la tige du sélecteur, ben faut aussi tomber l'embrayoir et la cloche.
Bref 2 heures de démontage, plus 2 de remontage...pour une pièce à 5 euros





Vous le voyez le pitiressort pété

 

Y'avait un bout au fond du carter...

 

hola Tess,
j'en ai cassé un sur ma Gwen ha du, dans les environs de Lyon, il y a quelques années ...
ça m'a aussi couté des heures de mécano

Gwen ha kwé ? la trial ?

Bon en tous cas, avec tout ce qu'il ya a démonter, ça permet de contrôler pompe à eau, à huile, embroyoir, cloche, engrenages divers... y'a du positif. Pas pour le portefeuille en tous cas, surtout en concession. Je vais me renseigner pour savoir le forfait qu'ils prennent tiens...

avé Tess,
non, la trial-rando s'appelle Escape  
la gwen ha du, c'est ma 850 Le Mans blanche à châssis noir
elle est en révision boite à vitesses chez l'mécano sud Breizh
et ce depuis 6 semaines, on peut dire que je ne suis pas vraiment content

je m'demande même s'il fô annuler ma chambre à Mandello ...

Révision préventive ou elle avait un problème ? 6 semaines et pas encore fait... tu pouvais pas te le faire ?

hum ... j'suis un peu en retard

alors, refaire la boite moi-même, tu n'y penses pas,
je sais à quoi ça sert, je sais à peu près de quoi c'est composé, mais c'est tout

à l'origine, au mois de mai de cette année (2022)
je constate un peu de limaille sur le bouchon de remplissage du dit carter BV
je m'en vais à en causer aux spécialistes de la chose
les avis sont partagés ...

un conseil me dit de rouler une ou deux heures puis vidanger
je passe un aimant dans le bac et je constate quelques petits éléments métalliques
aïe, me dis-je ...
cerait-ce des restes de ressort d'il y a 3-4 ans?

je m'en vais à en causer aux spécialistes de la chose
les avis sont partagés ...

j'avais deux balades de prévues, une en Cantal, l'autre en Lozère en seconde quinzaine de mai
je décide de mettre la moto dans l'fourgon et de faire les balades avec la moto
ça s'est parfaitement bien passé, rien à signaler.
y'a que Denis, le frère de l'autre qui me dit: "elle marche bien, ta moto"
c'est vrai, lui réponds-je ...

mais je veux savoir savoir ce qu'il se passe à l'intérieur de la bévé
et donc j'emmène mon enclume chez le mécano (il lui fô un peu d'oseille pour croûter)

mais ça s'passe pas comme prévu ...
un mois passe, "j'ai pas fini, et je te rapellerai...)

merde, je ne l'aurai pas pour le Trofeo

je le rappelle au 2è mois, pas de réponse
puis il m'annonce au tél qu'il a eu un accident "un tracteur lui a coupé la route"
re-merde, je n'irai pas à Mandello

je lui ai conseillé de se soigner, j'aviserai ensuite.

pas de nouvelles ces derniers temps,
re-re-merde, je n'irai pas à l'AG de la Scuderia

désolé pour tout ce baratin

en colère, je suis ...

à+

Bah mon Pôv', t'es farci.

Avé ton aimant, c'était des gros morceaux ou de la limaille ? Passque un ressort de bouâte qui laisse des bouts, ça reste au fond et en petits morcifs, pas braiment en poussière broyé par les pignons.

Mainant si tu avais beaucoup de limaille, ça provient plus du grignotage pignons, rondelles de calage, ou autre.

Bon, forcémént si le mécano est au tas en plus, ça aide pas trop. Tu lui as donné la brêle ou juste la boite ?

Force et Courage

 

je verrais bien une récupération du dit bestiaud moi... 
plutôt que de continuer à perdre du temps chez le mécano.

alors,
-limaille sur l'aimant de bouchon de remplissage de l'huile de boite
me fait penser à une usure de roulement ...

-5 à 6 pépites d'acier sur l'aimant dans l'huile récupérée suite vidange
me fait penser à des restes de ressort cassé il y a quelques années.
pourtant, j'ai fait confiance au mécano en espérant qu'il ait fait l'ménage (?)

ça fait 3 mois aujourd'hui que la moto est démontée chez le mécano,
demain, je prends de ses nouvelles, et éventuellement d'autre chose ...

heureusement, j'ai ma sauterelle ...

Y'en avait pas à la dernière vidange sur les bouchons ?

C'est le mécano qui t'as envoyé ces photos ?

alut Tess,

j'ignore comment sont montées les autres motos,
sur cette 850 LM, l'aimant est sur le bouchon de remplissage

alors,
1-non, pas de limaille l'an passé, c'est sûr
2-ces photos sont de moi, j'excelle dans ce domaine ... /

Oui c'est pas commun...les deux bouchons aimantés pourquoi pas, mais juste celui de remplissage ??? Le but étant de regrouper les limailles au fond du carter de boite

Pour les photos, je demandais ça passque je pigeais pas que tu n'aies pas de nouvelles mais que tu aies des photos...

Du coup, le mécano ? toujours rien ?

Il me semble que sur mon lm3 c'est pareil, c'est le gros bouchon de remplissage qui est aimanté. Assez logique puisque dans une boîte l'huile est constamment projetée dans tous les sens, ce qui n'est pas le cas de l'huile moteur. D'ailleurs, sur le pont aussi c'est le bouchon de remplissage qui est aimanté il me semble.

ouais ou alors les 2 bouchons ont été inversés... j'vous connais les 2 là... 

Logique autant pour le moteur, barbotage. Inversé je pense pas, ce ne sont pas les mêmes non ?

j'en sais rien c'était juste pour faire chier... 

hello folks,
pour info, les bouchons ne sont pas interchangeables.
sinon, le mécano essaye de reprendre du service après son accident (côtes cassées ...)

j'le rappelle dans ... mois

/

Bon courage Rémi !