Remise en forme d'une T3

moi je changerais la taille du joint spi... 

Par contre j'avais souvenance que le saprisa était sur des machines plus récentes et que la queue de vilo n'avait pas la même longueur et que du coup ça ne se montait pas. Sur mon strada j'avais un saprisa et je ne pouvais pas monter de bosch. Le T3 a la même queue de vilo ?

ça rejoint ce que je dis...le 20*38*7 n'existe pas je crois (du moins pour les Guzzi), le spi pour diam du vilo est en 20*38*8
Et je ne crois pas non plus que la monte soit possible du coup pour l'alterno.

@tess je n'avais pas vu ta réponse 

C'était pas un allumage Ducati sur le Strada? Effectivement alors queue de vilo différente. Mais normalement même vilo pour Saprisa et Bosch (d'après la Guzzithèque), en revanche joint spi différent.

Le SAPRISA se monte sur un vilo conique comme la T3.
Il s'arrète au cône et ne recouvre pas la queue du vilo jusqu'au bout comme le BOSCH
Un spi 20-38-8 c'est parfait, 
J'ai mis un tendeur ayant déja servi avec un ressort déjà détendu.
La tension avec un neuf me semblait trop forte, ça m'a fait peur, j'aurai pu me passer de tendeur sur la chaine neuve,
Mais elle va se détendre.

Voilà épicétou

Mais bon sans tendeur guide c'était risqué quand même...le tendeur seul sans ressort c'est mieux

 

Olaf le Gros wrote:

C'était pas un allumage Ducati sur le Strada? Effectivement alors queue de vilo différente. Mais normalement même vilo pour Saprisa et Bosch (d'après la Guzzithèque), en revanche joint spi différent.

non motoplat

 

Olaf le Gros wrote:

C'était pas un allumage Ducati sur le Strada? Effectivement alors queue de vilo différente. Mais normalement même vilo pour Saprisa et Bosch (d'après la Guzzithèque), en revanche joint spi différent.

ah ben impec alors ! 

Oui pardon, je parlais de l'alternateur pas de l'allumage, tu m'avais compris  .

Sur mon précédent tendeur, pas un bruit, tension nickel. Avec le nouveau tendeur (le même), effectivement ça siffle. Ils ont changé le ressort ou quoi?

Tess wrote:

Voilà épicétou

Mais bon sans tendeur guide c'était risqué quand même...le tendeur seul sans ressort c'est mieux

 

Olaf le Gros wrote:

Oui pardon, je parlais de l'alternateur pas de l'allumage, tu m'avais compris 

.

alors oui ducati 

 

Olaf le Gros wrote:

bla bla bla

Tiens d'ailleurs missié Julien, tu t'y connais toi en levage des AAC... tu peux nous faire un petit topo zissiba ? 

 

Olaf le Gros wrote:

Sur mon précédent tendeur, pas un bruit, tension nickel. Avec le nouveau tendeur (le même), effectivement ça siffle. Ils ont changé le ressort ou quoi?

 

Ressort plus raide oui, et matière du tendeur plus costaude

Après éssai le Saprisa monte bien.
Le moteur a retrouvé ses culasses toutes propres et controlées avec une soupape neuve, les autres étaient en bon état
Je n'ai pas respecté au pied de la lettre le calage des ressorts avec rondelles, j'ai mis moins serré.


 

 

 

 

Tout est parfaitement bien qui continue bien

Du coup le spi ?
 

impec 

finalement plutôt de bonnes surprises dans ce moteur.

Il va être bourré de couple ce bon vieux T3, ça va faire une excellente machine . Mais remplacer le boche par le sapristi, tu ne crains pas que la fiabilité soit moindre ?

Pour le Spi, j'ai commandé
Je pense que les Saprisa étaient corrects en alternateur.
C'était leur régulateur redresseur qui cramait.
 

 

francis 45 wrote:

Pour le Spi, j'ai commandé
Je pense que les Saprisa étaient corrects en alternateur.
C'était leur régulateur redresseur qui cramait.

 

Je te confirme... 

Mitou, deux de cramés sur le 1000 GT en quelques années...

Zgood wrote:

francis 45 wrote:

Pour le Spi, j'ai commandé
Je pense que les Saprisa étaient corrects en alternateur.
C'était leur régulateur redresseur qui cramait.


 

Je te confirme... 

Ah...il a pas encore cramé sur le Milgété, mais j'ai remarqué quelques défauts intermittents de charge, vais prévoir du coup.
Vous avez mis quoi à la place ?

j'avais tout monté en electrex du coup.

J'ai trouvé via un forum anglais un mec qui en parlait, il ne se faisait plus chier et prenait un truc chinois. J'ai essayé pour le T5, 20 balles. J'en ai pris 2. Le mec expliquait que pour le prix il avait fait ça et en avait un de rechange au fond d'une sacoche. ça faisait 3 ans je crois et il ne l'avait jamais changé.

Les miens sont sur l'étagère en attendant la fin des travaux sur le t5 


ps : quand je les ai reçu j'ai eu un peu les boules... J'ai déjà dû te le raconter. 2 mois avant j'ai acheté un electrex pour la meule du zorg dans un bouclard spécialisé d'allumage dans le nord-est, un truc connu. J'ai reçu et monté depuis pas de souci. J'avais payé ça dans les 140 balles. Quand les miens sont arrivés (20 balles pièce fdp compris...) c'était les mêmes ! Même le packaging était identique. Le mec devait se les commander par paquets de 12 et les refourguait au prix fort !..
Spourssa que le discours d'acheter français dans des petits bouclards bien de chez nous pour les faire vivre c'est bien gentil mais ça a ses limites...

Ah ça, j'ai l'habitude des trucs vendus à toc achetés en chine...idem avé les carburateurs de tronçonneuses et tondeuses par exemple.

Tu as un lien à me filer des chinois ?

je te l'ai envoyé sur whatsapp. Je n'arrive pas à récupérer le lien aliexpress depuis mon tph.

 

Aujourd'hui, je monte des SHINDENGEN type MOFSET FH --   AA.
Montés sur de nombreuses machines de série japonaise et européennes.Trouvable sur LBC facilement.
Consomme peu et régule parfaitement avec un écrêtement meilleur.
Les régul vendus par ELECTREX sont de type SH, bons mais moins performants dans l'absolu.
Si on monte une batterie lithium , la régulation doit être très bonne.

ok merci, je note... je note... 

ça avance tranquillement.
Moteur recadré, mise en place de l'allumage Ignitek.
Je vais passer à l'adaptation des Dellorto en 32

t'as fait un plateau maison pour l'allumeur ?
j'utilise les allumeurs avec l es plateaux motoplat mais ça se fait rare... 

ça a l'air bien ton truc, c'est du effet hall tes capteurs ?

C'est un adaptateur vendu par Ignitek effet hall avec diode pour le préreglage.
ça se monte dans  un allumeur classique.

 

ah cool je ne savais pas qu'ils avaient ça, c'est top