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Remise en forme d'une T3
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Tu a pris quoi comme décision à propos de l'AAC ?
Faut que je t'appelles pour des pièces pour mon T5
Quels que soient les mondes les époques ou les cultures, quand 2 personnes se rencontrent une 3ième ouvre une taverne.
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Tu cherches quelles pièces pour ton T5 Zgood ?
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- francis 45
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Je mets un AAC P3, des carbus Dellorto 32 PHF, un alternateur Saprisa avec régulateur Shindengen type FH.
Je mets également un embrayoire type Le mans.
En esperant ne pas avoir trop de mauvaises surprises au démontage.
Je n'ai pas encore trouvé la bonne config pour les carbus, aiguille, puits d'aiguille, gicleurs...
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- francis 45
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Je cherche des pots dans un premier temps.
Quels que soient les mondes les époques ou les cultures, quand 2 personnes se rencontrent une 3ième ouvre une taverne.
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ca allait bien.
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Je cherche des pots dans un premier temps.
Des pots, j'en ai plein, suis en train de vider (d'essayer) la maison de la mère, 1 euro pièce, marque "Le Parfait", y'en a une bonne centaine.
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- francis 45
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J'ai des pots style T3 en stock état correct mais ces pots finissent par percer.
J'ai aussi des silencium montés d'origine sur 750 s et s3
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Je vais t'appeler mais je ne sais pas quand... overbooké aujourd'huiJe ne connais pas l'histoire de ce moteur ni son kilométrage. Je verrai bien en démontant.
J'ai des pots style T3 en stock état correct mais ces pots finissent par percer.
J'ai aussi des silencium montés d'origine sur 750 s et s3
Un vrai retraité...
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Question technique:
Avec l'alternateur Bosch, le spi du carter de distribution porte sur l'alternateur et fait 28-38-7.
Je mets un alternateur Saprisa et le rotor, comme sur l'alternateur Eletrex ne porte pas le spi.
Il faut que je rebague la queue de vilo ou je mets un spi 20-38-7.
Merci de m'éclairer.
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Par contre j'avais souvenance que le saprisa était sur des machines plus récentes et que la queue de vilo n'avait pas la même longueur et que du coup ça ne se montait pas. Sur mon strada j'avais un saprisa et je ne pouvais pas monter de bosch. Le T3 a la même queue de vilo ?
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Et je ne crois pas non plus que la monte soit possible du coup pour l'alterno.
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Il s'arrète au cône et ne recouvre pas la queue du vilo jusqu'au bout comme le BOSCH
Un spi 20-38-8 c'est parfait,
J'ai mis un tendeur ayant déja servi avec un ressort déjà détendu.
La tension avec un neuf me semblait trop forte, ça m'a fait peur, j'aurai pu me passer de tendeur sur la chaine neuve,
Mais elle va se détendre.
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non motoplatC'était pas un allumage Ducati sur le Strada? Effectivement alors queue de vilo différente. Mais normalement même vilo pour Saprisa et Bosch (d'après la Guzzithèque), en revanche joint spi différent.
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ah ben impec alors !C'était pas un allumage Ducati sur le Strada? Effectivement alors queue de vilo différente. Mais normalement même vilo pour Saprisa et Bosch (d'après la Guzzithèque), en revanche joint spi différent.
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Voilà épicétou
Mais bon sans tendeur guide c'était risqué quand même...le tendeur seul sans ressort c'est mieux
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