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Il était une fois dans l'atelier...
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Pour rigidifier et alléger une tôle :
Qu'est ce que je l'aime ce tour
parties mâle et femelle
on perce la tôle et un coup de presse
résultat plutôt pas mal
le prochain ça va être pour faire l'empreinte pour masquer une tête de vis et en même temps décaler la surface d'appui d'une tôle. En prévision de mes caches latéraux.
Quels que soient les mondes les époques ou les cultures, quand 2 personnes se rencontrent une 3ième ouvre une taverne.
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Pareil mise en forme à la presse avec une vis de 6 pour centrer les différentes pièces.
recto...
verso...
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- Denis Le Bas
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Si Missié peut esspliquer au novice de la tôle que je suis por favor ?
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j'en sais trop rien, ça dépend de l'épaisseur de la tôle et de sa matière. Chez mes fournisseurs qui sont surtout des ferraillouss quand tu demandes la nuance de l'alu ils te répondent "ben c'est dlalu..."intéressant
Question technique: jusqu'où tu peux aller en déport ? et quel métal se prête le mieux à ce genre d'emboutissage à froid sans se déchirer ?
Sur de l'Au4g (2017) utilisé en aéro, l'usinabilité est super bonne mais le pliage pas top et le soudage moyen. Un alu de la série 60 (6060 ou 6061) le pliage et la soudabilité sont top mais les caractéristiques mécaniques moyennes.
Pour améliorer le pliage et du coup ce genre de chose (ou le cintrage sur des tubes) je fais un recuit. Je frotte au savon de marseille, je chauffe et quand le savon est chocolat/noir je plie. Ca évite que le métal se déchire et la pièce retrouve ses caractéristiques mécaniques au bout de quelques heures.
Pour le test j'y suis allé direct et le métal a très bien réagit mais je ne connais pas la nuance de ma tôle.
Quand je rachète une nouvelle tôle, je fais toujours une série de tests sur un morceau pour le pliage surtout. J'achète les tôles en 2mx1m, du même fournisseur j'en ai eu qui sur un simple pliage à 90° se déchiraient et d'autres aucun souci... Pour la soudabilité même si c'est annoncé moyen ça se fait sans trop de souci quand même si tu prépares bien tes morceaux (blanchir et bien dégraisser).
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si tu prends ta tôle d'origine à plat que d'un côté, avec le poids et la longueur elle va avoir tendance à se cintrer. Pour garder la rigidité tu es obligé d'augmenter l'épaisseur mais du coup tu augmente également le poids. Avec ce type de procédé tu rajoutes de la rigidité parce que tu transformes ta tôle de 2 à 3 dimensions. C'est le principe de rigidification sur une ossature métallique type longeron ou nervure en aéronautique par exemple.Moi j'ai pas compris " Pour rigidifier et alléger une tôle " .
Si Missié peut esspliquer au novice de la tôle que je suis por favor ?
Un mec à suivre sur youtube c'est Ron Covell, un maître pour les choumacs du dimanche
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la marque de balour du pneu n'est pas respecté et il a refusé de l'équilibrer. je vais l'équilibrer comme ça pour le moment parce que je n'ai pas de quoi le redémonter mais ça va venir...
du coup fabrication équilibreuse et décolleuse de pneu.
Il y a quand même eu un fail
et puis un second avec changement de caleçon...
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c'était sympa à faire, surtout qu'il a fallu que je fabrique l'outil pour faire les arrondis... C'est ce qui m'a pris le plus de temp
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Il à fallu qu'il refasse un outil!!!
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- étape 1, la roue...
galette de xc38, un peu limite dans mon mandrin donc j'ai fais un des trous de fixation sur le faux plateau pour attaquer le brut. 2 gros roulements de roues (du v11 je crois) et les petits pour les futurs galets. J'ai oublié les butées à billes dans ma commande pour la suite
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des bruts déclassés que je trouve chez mon ferraillouss, ça coûte kedal au poids. C'est du XC48.
- la vis, l'axe coulissant qui sera soudé sur le porte roue, la partie femelle qui sera fixée sur le cadre. La vis de maintien pour pas que l'axe ne tourne. Les rondelles nylon seront remplacées par les butées à billes...
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à cause de mon covid je n'ai pas pu récupérer ton tour cette semaine, on va le récupérer samedi matin.
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Une belle table pour remplacer mon plumard médicalisé bricolé.
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Moi ce soir, chèvre et diable avé le pote, on va sortir, essayer de sortir le tour du coffre de la Mégane ! Une chèvre remplace 4 bras épicétou !
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