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Il était une fois dans l'atelier...
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edit : Fourche de SP
- dessin dans un premier temps et ensuite prototypage pour vérifier les clairances et courbes avec du contreplaqué
Plus de stock en 20mm obligé de taper dans une chute de 30mm, du coup c'est plus long à l'usinage forcément et j'en ai mis partout.
Heureusement que c'est fermé... Là c'est juste après la première opération de surfaçage pour tomber à 19mm.
Platine gauche terminée, demain pour la droite ça ira plus vite. Simple opération miroir sur le dessin et roule ma poule...
Quels que soient les mondes les époques ou les cultures, quand 2 personnes se rencontrent une 3ième ouvre une taverne.
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d’habitude moi je préfère les microbiller et ensuite faire une finition brossée. J’ai commencé à faire des essais pour vernir ou peindre les pièces avec de la poudre et passage au four. C’est pas mal du tout.
là le choix est fait les pièces vont être microbillées et anodisées noir.
Quels que soient les mondes les époques ou les cultures, quand 2 personnes se rencontrent une 3ième ouvre une taverne.
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Dans le garage :
*MG 850 Le Mans II (1980)
*MG 1000 MOTOBOX (1981)
*MG 1100 Sport carbus (1996)
*MG 1100 Sport ie Corsa n°27/200 (1998)
*MG 1100 Griso (2005)
*MG 1200 Sport (2007) + HÉCHARD Sygma (2014)
*DUCATI 750 SS carbus (1994)
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Au taf, on faisait anodiser des pièces en alu. l'anodiseur nous avait déconseillé le microbillage. En effet si le microbillage n'est pas super régulier l'anodisation accentue les différences. Le polissage était conseillé avant anodisation.là le choix est fait les pièces vont être microbillées et anodisées noir.
Faites vous du vent sous la queue.
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- des bouchons d'allumeur
- Des protections de cylindres, certaines sur mesure avec des demandes spécifiques client
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- Des entretoises pour monter des caches culbu ronds sur des moteurs carrés
- Des brides d'échappement
- Des sous-boc et des platines de béquille pour les terrains meubles
- J'ai même repris et amélioré une vieille pièce que j'avais fait il y a quelques années, une bavette pour les cadres tonti
Actuellement il y a un ensemble voyants/compteur minimaliste qui est à l'usinage
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Oui, pas mal les pliures faites sur les pare-boues par rapport à ceux que je t'avais pris à l'époque ?
Juste DEUX soudures à faire.
Dans le garage :
*MG 850 Le Mans II (1980)
*MG 1000 MOTOBOX (1981)
*MG 1100 Sport carbus (1996)
*MG 1100 Sport ie Corsa n°27/200 (1998)
*MG 1100 Griso (2005)
*MG 1200 Sport (2007) + HÉCHARD Sygma (2014)
*DUCATI 750 SS carbus (1994)
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Et je suis passé à du 3mm au lieu du 2mm.
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gravure libre mais je pose des restrictions en fonction de la finesse du dessin.
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- un nouveau modèle de protections de cylindres pour cylindres ronds
- un bloc compteur mais à finir il me manque des pièces
- des caches latéraux type V7 sport
- Platines support d'échappement pour V11 sans les reposes-pieds arrières
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- des brides pour un centauro
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